Arriva un altro navigatore satellitare pensato per i mezzi pesanti: Garmin Nuvi 465T. A differenza di altri modelli, questo PND è stato progettato per chi guida camion, camper e autobus, pensando alle esigenze di questa categoria e senza limitarsi ad aggiungere alcune opzione dedicate
Il nuovo nüvi 465T permette, al primo utilizzo, di inserire i dati del proprio veicolo, specificando lunghezza, altezza, peso, numero di rimorchi e altre informazioni.
Al momento della pianificazione itinerario il sistema terrà a mente tutti questi parametri, così da calcolare un percorso adatto senza ostacoli, divieti, strettoie e simili.
Il navigatore avvertirà in anticipo sui vari ostacoli nel percorso, visualizzando le informazioni sullo schermo da 4.3 pollici con mappe 3D, indicatore di corsia e limiti di velocità, database “Autovelox Cyclops” e sintesi vocale.
Inclusa anche la tecnologia di navigazione tramite foto e il sistema Garmin Lock per scoraggiare da eventuali furti. Interessante anche il convertitore di moneta equipaggiato a bordo. Prezzo: 399€.
Il mondo dei navigatori satellitari ha sempre preso come punto di riferimento le automobili, lasciando spesso in disparte navigatori satellitari per autocarri, pullman e veicoli commerciali.
Per spezzare questa tendenza, Becker presenta all’IFA il Becker Traffic Assist Z302, sistema di navigazione satellitare concepito proprio per questa categoria di mezzi. Caratterizzato da un processore a 600MHz con acceleratore grafico 3D, lo Z302 risulta rapido nel calcolo del percorso e preciso nelle indicazioni 2 e 3D.
L’interfaccia è controllabile tramite il touchscreen oppure tramite il comando remoto che si può vedere in foto. Nonostante la progettazione per i mezzi pesanti, lo Z302 è adattabile anche a automobili, moto, biciclette o pedoni, grazie a varie impostazioni selezionabili.
Per gli autotrasportatori, però, risulterà sicuramente comoda la possibilità di inserire le informazioni su altezza, larghezza, lunghezza, peso e numero di assi del veicolo, nonché apposite disposizioni per il trasporto di merci pericolose. Durante il successivo calcolo del percorso, il navigatore tiene conto delle indicazioni fornite, escludendo quindi strade troppo strette, tunnel o ponti che non potrebbero essere attraversati dall’autocarro.
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